Pirelli llevará nuevos desarrollos delanteros y traseros a Jerez
El proveedor de neumáticos del Campeonato ofrecerá a pilotos y equipos nuevas soluciones para utilizar durante el Round de España, tanto para el frontal como el tren trasero
Con el Round Motul de España a la vuelta de la esquina, el paddock del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se preparará para otro emocionante fin de semana de acción en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto. El proveedor de neumáticos Pirelli también ha estado ocupado preparando la cita en el trazado andaluz, con nuevas soluciones de desarrollo para los neumáticos delanteros y traseros que llevará a Jerez.
Habrá tres soluciones delanteras disponibles para equipos y pilotos a lo largo del Round, ya que la compañía italiana tendrá a disposición el neumático estándar SC1 que ganó la pasada Carrera 2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y otras dos soluciones disponibles, ambas de desarrollo. Son el neumático SC1 A0721 y la solución A0674, diseñada con el mismo compuesto que el SC1 estándar con una estructura modificada para aumentar el feeling tanto en la entrada de las curvas como en el ángulo de inclinación máximo.
Para los neumáticos traseros también habrá tres soluciones disponibles en Jerez. El neumático SCX de desarrollo A0557 es el único SCX disponible para los pilotos este fin de semana después de algunas sólidas demostraciones de los pilotos que usan ese neumático desde su introducción a mitad de la campaña 2021. El neumático blando SC0 estándar estará de nuevo a disposición, junto con la solución SC0 de desarrollo A0415, que mezcla la estructura del neumático A0557 SCX con el compuesto del neumático estándar SC0. El objetivo es proporcionar un mayor apoyo en la fase de tracción de las curvas, así como una mayor consistencia en toda la distancia de carrera.
En Jerez también habrá una solución de desarrollo frontal para WorldSSP, con el compuesto blando SC1 y el compuesto medio SC2, complementados con una solución de desarrollo SC1, la especificación A0460. Este neumático está diseñado para mejorar la sensación del piloto en el ángulo de inclinación máximo y brindar más apoyo en la fase de entrada a las curvas. Los neumáticos traseros disponibles para los pilotos de WorldSSP siguen siendo soluciones estándar, con neumáticos de compuesto súper blando SCX y el compuesto blando SC0.
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